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  • 合肥將全面優化道路交口 提高道路安全性舒適性
    日期:2019-07-01  發布:胡女士、佳家房産中介  浏覽:61  舉報:投訴舉報

    核心提示:今後,合肥將強化城市道路交口的交通組織與管理,提高交口安全性、舒適性。其中,當過街長度大于16米時,將考慮設置二次過街實體駐足島;並設置交口禮讓行人抓拍設施及反向卡口,規範行車。

    今後,合肥將強化城市道路交口的交通組織與管理,提高交口安全性、舒適性。其中,當過街長度大于16米時,將考慮設置二次過街實體駐足島;並設置交口禮讓行人抓拍設施及反向卡口,規範行車。記者從市城鄉建設局獲悉,合肥近期專門組織開展了城市道路交口設計專項研究,針對現有“短板”對症下藥,進一步提升市民出行品質。

    道路交口存在渠化不合理等“短板”

    由于曆史原因,城區一些道路的交口已經難以滿足現在市民出行的需求,甚至會給交通疏導帶來影響。通過專項研究,將對合肥市現狀交口進行調查,分析城市道路交口設計存在的問題。按照問題導向,探討合肥市交口品質提升的對策與建議。同時對標滬甯杭等先發城市,借鑒先進理念與優秀做法,進一步提升全市道路交叉口的整體設計水平。

    本次研究範圍爲主幹路交口各條道路相交部分及其進、出口道,包括展寬、漸變段圍合區域。主要內容有交口渠化、慢行系統、公共交通、綠化景觀和附屬設施。“爲了品質提升的全面性,專門將交口周邊相關元素如杆件、箱櫃也納入研究。”相關人士介紹。

    經過調研,目前合肥市道路交口主要有哪些“短板”呢?相關人士介紹,渠化不合理占比較高。如進出口車道數設置缺乏科學性,且進口道寬度較寬;路緣石半徑較大,不利于慢行交通安全等。

    部分區域慢行過街安全性也比較低,如主次幹路交口人行過街距離大,安全性差;調頭車流組織混亂,影響通行效率及安全;交口轉角處無隔離設施,慢行過街軌迹混亂;交口右轉車與行人沖突,存在安全隱患;導向車道內車輛隨意變道等。此外,景觀差、配套設施也亟待提升。

    精細分配交口空間提升景觀品質

    針對存在的不足,結合開展調查的實際情況,市城鄉建設局決定在今後對症下藥采取多項措施,來逐步緩解和提升合肥城市道路交口問題。

    通過優化交口渠化,精細分配交口空間,保障交口使用效率。對于相交道路爲低等級道路交口,應結合交通量適當減少進口道規模;對標其他城市設計指南及實際應用情況合理控制車道寬度;科學合理減少路緣石轉角半徑(貨運通道、交通性主幹路除外)和優化公交站台。

    強化交通組織與管理,提高交口安全性、舒適性。其中,當過街長度大于16米時,設置二次過街實體駐足島,提高行人過街安全性;合理組織調頭車流;設置護欄等隔離設施,規範慢行過街軌迹;設置交口禮讓行人抓拍設施及反向卡口,規範行車。

    同時,提升綠化、整合設施,美化交口環境。對交口臨近杆件進行整合,統一杆件色調,建議杆件顔色基調總體風格統一爲暗色系,並歸整美化杆件與箱櫃;提升交口景觀品質,分隔帶端頭安全視距保護範圍內建議栽植低矮灌木及地被,對于交口視線影響較小的位置,適當栽植冠下空間通透的單杆大灌木或造型樁景,以豐富渠化島中層綠化植物形式。


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