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                                      • 合肥将全面优化道路交口 提高道路安全性舒适性
                                        日期:2019-07-01  发布:胡女士、佳家房产中介  浏览:201  举报:投诉举报

                                        核心提示:今后,合肥将强化城市道路交口的交通组织与管理,提高交口安全性、舒适性。其中,当过街长度大于16米时,将考虑设置二次过街实体驻足岛;并设置交口礼让行人抓拍设施及反向卡口,规范行车。

                                        今后,合肥将强化城市道路交口的交通组织与管理,提高交口安全性、舒适性。其中,当过街长度大于16米时,将考虑设置二次过街实体驻足岛;并设置交口礼让行人抓拍设施及反向卡口,规范行车。记者从市城乡建设局获悉,合肥近期专门组织开展了城市道路交口设计专项研究,针对现有“短板”对症下药,进一步提升市民出行品质。

                                        道路交口存在渠化不合理等“短板”

                                        由于历史原因,城区一些道路的交口已经难以满足现在市民出行的需求,甚至会给交通疏导带来影响。通过专项研究,将对合肥市现状交口进行调查,分析城市道路交口设计存在的问题。按照问题导向,探讨合肥市交口品质提升的对策与建议。同时对标沪宁杭等先发城市,借鉴先进理念与优秀做法,进一步提升全市道路交叉口的整体设计水平。

                                        本次研究范围为主干路交口各条道路相交部分及其进、出口道,包括展宽、渐变段围合区域。主要内容有交口渠化、慢行系统、公共交通、绿化景观和附属设施。“为了品质提升的全面性,专门将交口周边相关元素如杆件、箱柜也纳入研究。”相关人士介绍。

                                        经过调研,目前合肥市道路交口主要有哪些“短板”呢?相关人士介绍,渠化不合理占比较高。如进出口车道数设置缺乏科学性,且进口道宽度较宽;路缘石半径较大,不利于慢行交通安全等。

                                        部分区域慢行过街安全性也比较低,如主次干路交口人行过街距离大,安全性差;调头车流组织混乱,影响通行效率及安全;交口转角处无隔离设施,慢行过街轨迹混乱;交口右转车与行人冲突,存在安全隐患;导向车道内车辆随意变道等。此外,景观差、配套设施也亟待提升。

                                        精细分配交口空间提升景观品质

                                        针对存在的不足,结合开展调查的实际情况,市城乡建设局决定在今后对症下药采取多项措施,来逐步缓解和提升合肥城市道路交口问题。

                                        通过优化交口渠化,精细分配交口空间,保障交口使用效率。对于相交道路为低等级道路交口,应结合交通量适当减少进口道规模;对标其他城市设计指南及实际应用情况合理控制车道宽度;科学合理减少路缘石转角半径(货运通道、交通性主干路除外)和优化公交站台。

                                        强化交通组织与管理,提高交口安全性、舒适性。其中,当过街长度大于16米时,设置二次过街实体驻足岛,提高行人过街安全性;合理组织调头车流;设置护栏等隔离设施,规范慢行过街轨迹;设置交口礼让行人抓拍设施及反向卡口,规范行车。

                                        同时,提升绿化、整合设施,美化交口环境。对交口临近杆件进行整合,统一杆件色调,建议杆件颜色基调总体风格统一为暗色系,并归整美化杆件与箱柜;提升交口景观品质,分隔带端头安全视距保护范围内建议栽植低矮灌木及地被,对于交口视线影响较小的位置,适当栽植冠下空间通透的单杆大灌木或造型桩景,以丰富渠化岛中层绿化植物形式。


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